Vibratsioonimüra allikad püsimagnetiga sünkroonmootorites

Vibratsioonpüsimagnetiga sünkroonmootoridSee tuleneb peamiselt kolmest aspektist: aerodünaamiline müra, mehaaniline vibratsioon ja elektromagnetiline vibratsioon. Aerodünaamilist müra põhjustavad mootori sees oleva õhurõhu kiired muutused ning gaasi ja mootori konstruktsiooni vaheline hõõrdumine. Mehaanilist vibratsiooni põhjustavad laagrite perioodiline elastne deformatsioon, geomeetrilised defektid ja rootori võlli tasakaalustamatus. Elektromagnetilist vibratsiooni põhjustab elektromagnetiline ergastus ja õhupilu magnetväli mõjub staatori südamikule, põhjustades staatori radiaalset deformatsiooni, mis kandub edasi mootori korpusesse ja kiirgab müra. Kuigi õhupilu magnetvälja tangentsiaalne komponent on väike, võib see põhjustada hammasratta pöördemomendi pulsatsiooni ja mootori vibratsiooni. Propulsioonilpüsimagnetiga sünkroonmootorid, elektromagnetiline ergastus on peamine vibratsiooni allikas.

Esialgses projekteerimisetapispüsimagnetiga sünkroonmootorid, luues vibratsioonireaktsiooni mudeli, analüüsides elektromagnetilise ergastuse omadusi ja konstruktsiooni dünaamilisi omadusi, ennustades ja hinnates vibratsioonimüra taset ning optimeerides konstruktsiooni vibratsiooni jaoks, saab vibratsioonimüra vähendada, mootori jõudlust parandada ja arendustsüklit lühendada.

Praeguse uurimistöö edenemise võib kokku võtta kolme aspekti abil:

1. Elektromagnetilise ergastuse uuringud: Elektromagnetiline ergastus on vibratsiooni peamine põhjus ja uuringud on kestnud aastaid. Varased uuringud hõlmasid mootorites elektromagnetiliste jõudude jaotuse arvutamist ja radiaaljõudude analüütiliste valemite tuletamist. Viimastel aastatel on laialdaselt kasutatud lõplike elementide simulatsioonimeetodeid ja numbrilist analüüsi ning nii kodu- kui ka välismaised teadlased on uurinud erinevate pooluspilude konfiguratsioonide mõju püsimagnetiga sünkroonmootorite haakumismomendile.

2. Struktuuriliste modaalsete omaduste uurimine: Struktuuri modaalsed omadused on tihedalt seotud selle vibratsioonireaktsiooniga, eriti kui ergastussagedus on lähedane konstruktsiooni loomulikule sagedusele, tekib resonants. Kodumaised ja välismaised teadlased on uurinud mootori staatorisüsteemide konstruktsioonilisi omadusi katsete ja simulatsioonide abil, sealhulgas tegureid, mis mõjutavad modaalseid sagedusi, nagu materjalid, elastsusmoodul ja konstruktsiooniparameetrid.

3. Elektromagnetilise ergastuse mõju vibratsioonile: Mootori vibratsiooni põhjustab staatori hammastele mõjuv elektromagnetiline ergastus. Teadlased analüüsisid elektromagnetilise jõu ajalist jaotust, laadisid elektromagnetilise ergastuse mootori staatori struktuurile ning said vibratsioonireaktsiooni kohta numbrilisi arvutusi ja eksperimentaalseid tulemusi. Samuti uurisid teadlased kesta materjali sumbuvusteguri mõju vibratsioonireaktsioonile.