Millised on mootori käivitusvoolu vähendamise meetodid?

1. Otsekäivitus

Otsekäivitus on protsess, mille käigus ühendatakse otsestaatormähiselektrimootortoiteallikaga ja nimipingel käivitamine. Sellel on kõrge käivitusmoment ja lühike käivitusaeg ning see on ka lihtsaim, ökonoomsem ja usaldusväärsem käivitusmeetod. Täispingel käivitamisel on vool suur ja käivitusmoment väike, mistõttu on seda lihtne kasutada ja kiire käivitada. Sellel käivitusmeetodil on aga kõrged nõuded võrgu läbilaskevõimele ja koormusele ning see sobib peamiselt alla 1 W mootorite käivitamiseks.

2.Mootori seeriatakistuse käivitamine

Mootori järjestikku takistusega käivitamine on pinge vähendamise käivitamise meetod. Käivitusprotsessi ajal ühendatakse staatori mähise ahelaga järjestikku takisti. Kui käivitusvool läbib takistit, tekib takistil pingelang, mis vähendab takistile rakendatavat pinget.staatormähis. See võib saavutada käivitusvoolu vähendamise eesmärgi.

3. Iseühenduva trafo käivitamine

Autotransformaatori mitmeastmelise pinge vähendamise kasutamine võimaldab mitte ainult rahuldada erineva koormusega käivitamise vajadusi, vaid saavutada ka suurema käivitusmomendi. See on laialdaselt kasutatav pinge vähendamise käivitusmeetod suurema võimsusega mootorite käivitamiseks. Selle suurim eelis on suur käivitusmoment. Kui mähise kraan on 80% juures, võib käivitusmoment ulatuda 64%-ni otsese käivitusmomendist ja käivitusmomenti saab kraani kaudu reguleerida. Ametlik aruanne „Mehaanikatehnika kirjandus”, inseneride bensiinijaam!

4.Tähe delta dekompressiooni algus

Normaalse töörežiimiga asünkroonmootori puhul, millel on oravpuuriga ühendusstaatorKolmnurkselt ühendatud staatorimähis. Kui käivitamisel ühendada staatorimähis tähekujuliselt ja pärast käivitamist kolmnurkselt, saab vähendada käivitusvoolu ja selle mõju elektrivõrgule. Seda käivitusmeetodit nimetatakse täht-delta dekompressioonkäivituseks või lihtsalt täht-deltakäivituseks (y&käivitus).

Täht-kolmnurkkäivitusmeetodi kasutamisel on käivitusvool vaid kolmandik algse otsekäivitusmeetodi puhul kolmnurkühenduse meetodil saavutatavast voolutugevusest. Täht-kolmnurkkäivituse korral on käivitusvool vaid 2–2,3 korda suurem. See tähendab, et täht-kolmnurkkäivituse kasutamisel väheneb käivitusmoment samuti kolmandikuni sellest, mis see oli otsekäivitusmeetodil kolmnurkühenduse meetodil.

Sobib olukordadesse, kus koormust pole või käivitub vähese koormusega. Ja võrreldes mis tahes muu vaakumkäivitiga on selle konstruktsioon kõige lihtsam ja hind ka kõige soodsam.

Lisaks on täht-delta käivitusmeetodil ka eelis, mis seisneb selles, et väikese koormuse korral saab mootor töötada tähtühenduse meetodil. Sel hetkel saab nimipöördemomenti ja koormust sobitada, mis võib parandada mootori efektiivsust ja säästa elektritarbimist.

5. Sagedusmuunduri käivitamine (pehme käivitamine)

 Sagedusmuundur on tänapäevase mootorijuhtimise valdkonnas kõige tehnoloogiliselt arenenum, täisfunktsionaalne ja efektiivsem mootori juhtimisseade. See reguleerib mootori kiirust ja pöördemomenti, muutes elektrivõrgu sagedust. Võimsuselektroonika ja mikroarvutitehnoloogia kaasamise tõttu on hind kõrge ja hooldustehnikutele esitatavad nõuded samuti kõrged. Seetõttu kasutatakse seda peamiselt valdkondades, mis nõuavad kiiruse reguleerimist ja kiiret juhtimist.