lehe_bänner

Uudised

Milline mootor areneb nii kiiresti? Turu suurus võib ulatuda 22,44 miljardi dollarini!

Globaalse tööstusautomaatika, intelligentsuse ja inimeste elatustaseme paranemisega muutub mootorite rakendamine üha laialdasemalt levinuks sellistes valdkondades nagu autod, kodumasinad, elektrooniline heli ja video, infotöötlusseadmed ja tööstusautomaatika.

Statistika kohaselt on arenenud riikides iga leibkonna omanduses olevate elektrimootorite keskmine arv 80–130 tk, samas kui Hiina suurlinnades on leibkondade omanduses olevate elektrimootorite keskmine arv umbes 20–40 tk, mis on siiski tunduvalt madalam arenenud riikide keskmisest tasemest. Seega on kodumaisel elektrimootorite tööstusel veel palju arenguruumi.

Võrreldes mootoritega, mille ajalugu on üle 200 aasta,BLDC mootoridon tegelikult suhteliselt noored, nende väljatöötamise ajalugu on üle 50 aasta. Pooljuhttehnoloogia arengu ja mikrokontrollerite ning draiverikomponentide populaarsuse tõttu on aga nende kogumaksumus tõusnud.BLDC mootoridon oluliselt vähenenud. Seetõttu on viimastel aastatelBLDC mootoridon arenenud ja ka nende üldine kasvumäär on mootorite omast suurem.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 1: BLDC-mootorite turu suuruse prognoos

Eeldatakse, et liitkasvumäärBLDC mootoridon lähiaastatel umbes 6,5%. Statistika kohaselt oli BLDC turu suurus 2019. aastal ligikaudu 16,3 miljardit dollarit ja eeldatavasti ulatub see 2024. aastaks umbes 22,44 miljardi dollarini.

Milline on turu suurus? Millised on konkreetsed rakendused?

Autotööstuse rakenduste turg

Uute energiaautode leviku, intelligentse sõidustiili leviku ja sõidukite pilootrakenduse abil on autode elektroniseerimise trend üha ilmsemaks muutumas.

Tuleviku autodes kasutatakse lisaks ajamimootoritele ka elektrilisi roolivõimendisüsteeme, elektroonilisi vedrustussüsteeme, stabiilsuskontrollisüsteeme, püsikiirusehoidjaid, ABS-pidureid ja keresüsteeme (nt aknad, ukselukud, istmed, tahavaatepeeglid, klaasipuhastid, katuseluuk jne) laialdaselt elektrimootoritega.

Üldiselt on ökonoomse kütusega sõidukitel umbes 10 mootorit, tavalistel autodel 20–30 mootorit, luksusautodel 60–70 või isegi sadu mootorit, samas kui uutel energiasäästlikel sõidukitel on tavaliselt vaja 130–200 mootorit.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 2: Autodes kasutatavate mootorite arv

Autode jõudlusele, eriti mugavuse, ohutuse, kütusekulu ja keskkonnakaitse nõuetele pööratava üha suurema tähelepanu tõttu on vastavalt suurenenud ka autodes kasutatavate elektrooniliste juhtimisseadmete ja elektriseadmete arv. Erinevate elektriseadmete kasutamine on toonud kaasa ka autodes kasutatavate mootorseadmete arvu suurenemise.

Uued energiasõidukid on viimastel aastatel olnud arengutrend ning ülemaailmne poliitika edendab samaaegselt uute energiasõidukite arendamist. Arenenud riigid, nagu Euroopa ja Ameerika, kujundavad aktiivselt uute energiasõidukite turgu, edendavad uute energiasõidukite arendamist mitmesuguste subsiidiumide ja eelistuspoliitika ning seaduste kaudu ning edendavad üleminekut traditsioonilistelt kütusesõidukitelt elektrisõidukitele.

Pärast 2019. aasta juulit Hiinas on subsiidiumide järsu vähenemise tõttu kasvutempo aeglustunud. Kuid kuna suured autotootjad toovad 2020. aastal pidevalt turule uusi energiamudeleid, eriti TESLA Model 3, Volkswagen ID. 3 ja teiste mudelite turuletoomise, eeldatakse, et tööstusharu nihkub subsiidiumidelt nõudlusel põhinevale, sisenedes teise kiire kasvu perioodi.

5G

2020. aasta oli Hiinas 5G arendamiseks otsustav. Kuigi 5G ehitus esimeses kvartalis epideemia mõju tõttu viibis, teatas China Mobile, et nende eesmärk jõuda 2020. aasta lõpuks 300 000 5G tugijaamani jääb samaks. China Telecom ja China Unicom püüavad samuti kolmandas kvartalis lõpule viia 250 000 uue 5G tugijaama ehitamise, et epideemia mõjudest taastuda. Lisaks Hiina Raadio ja Televisiooni kavandatud 50 000 tugijaamale ehitab Hiina sel aastal veel 600 000 tugijaama.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 3: Nelja suurema operaatori poolt 2020. aastal ehitada kavandatud 5G tugijaamade arv

5G tugijaamades on ka palju kohti, kus on vaja mootoreid, ennekõike tugijaama antenni. Praegu on 5G tugijaama antenn varustatud juhtmootoriga toodetega, mis sisaldavad käigukasti komponente, sealhulgas kahte võimalust: astmeline mootor ja harjadeta mootor. Iga elektriliselt reguleeritav antenn on varustatud juhtmootoriga ja käigukastiga.

Üldiselt peab tavaline side baasjaam olema varustatud umbes 3 antenniga, 4G baasjaam 4–6 antenniga ning 5G baasjaamade ja antennide arv suureneb veelgi.

Lisaks baasjaama antennile vajab baasjaama jahutussüsteem ka mootorikomponente, näiteks arvuti ventilaatorit, kliimaseadme kompressorit jne.

Droonid/veealused droonid

Droonid on olnud populaarsed juba mitu aastat, kuid mitte kõik droonid ei kasuta harjadeta mootoreid. Tänapäeval lähevad paljud droonid üle harjadeta mootoritele, et saavutada pikem, kergem kere ja pikem vastupidavus.

Droneii aruande kohaselt oli ülemaailmse droonituru maht 2018. aastal 14,1 miljardit dollarit ja eeldatavasti ulatub see 2024. aastaks 43,1 miljardi dollarini, kusjuures kiiremini kasvavad piirkonnad on Aasia ja Põhja-Ameerika. Kombineeritud kasvumäär on 20,5.

Tsiviillennundusameti tsiviildroonide missioonide registreerimise infosüsteemi andmetel oli Hiinas 2018. aasta lõpu seisuga 285 000 registreeritud drooni. 2019. aasta lõpuks oli registreeritud üle 392 000 drooni ja droonide ärilennu tunnid olid 1,25 miljonit.

Eriti selle aasta alguse epideemia ajal mängisid droonid olulist rolli, näiteks haiglate ja haiguste tõrje keskuste vaheliseks transpordiks, epideemia ennetamise ja tõrje erakorraliste ravimite ja proovide automatiseeritud transpordi rakendamiseks; maanteedel tiirutamiseks, asendades käsitsi õhust juhtimistööd; avatari desinfitseerimise artefaktina, täielikuks epideemia ennetamiseks ning desinfitseerimiseks ja steriliseerimiseks maapiirkondades ja isegi linnapiirkondades üle kogu riigi; propagandaeksperdiks muutumiseks, loosungite karjumiseks ja inimeste kodus püsimisele veenmiseks jne.

Epideemia mõju tõttu on kontaktivaba kohaletoimetamine taas esiplaanile tõusnud. Hiinas käivitas Hiina Tsiviillennundusamet eelmisel aastal droonide logistika ja jaotusteenuse pilootprojekti. Epideemia mõju tõttu peaks Hiinas edasimineku tempo kiirenema; välisriikides on logistikahiiglane UPS ja Saksa mehitamata õhusõidukite tootja Wingcopter ühendanud jõud, et tuua kaubaveotööstusse uus VTOL mehitamata õhusõiduk pakkide transportimiseks.

On ka üks veealune droon, millega me eriti tuttavad ei ole ja mida me tasapisi mõõtma hakkame. Mäletan veealuste droonide ettevõtet, keda ma 2017. aastal intervjueerisin ja kes juhtus toona masstootmises olema ning oli ühisrahastuse kaudu tarninud vaid sadu ühikuid. Nüüd on aastane tarnemaht kümneid tuhandeid ühikuid.

Elektriline tõukeratas/elektrisõiduk

Elektriroller mitte ainult ei säilita algset sõidukogemust, vaid pakub ka intelligentset abijõudu. See on transpordivahend, mis asub jalgrataste ja traditsiooniliste elektrisõidukite vahel. Elektrirollerid pakuvad peamiselt vastavat abijõudu, mis põhineb andurite kaudu saadetavatel sõidusignaalidel, vähendades jalgratturi väljundvõimsust ja muutes sõitmise kasutajatele lihtsamaks. Võrreldes jalgratastega on elektrirolleritel lisatud mootorid, akud, andurid, kontrollerid, instrumendid jne, mis muudab sõidukogemuse mitmekesisemaks. Võrreldes traditsiooniliste elektrisõidukitega ei kontrolli elektrirollerid sõiduki kiirust käe pööramise teel, vaid andurite abil sõidusignaali jäädvustades, et mõista jalgratturi sõidukavatsust, pakkuda vastavat abijõudu ja muuta sõitmine intelligentsemaks.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 4: Jalgrataste, elektritõukerataste ja traditsiooniliste elektrisõidukite võrdlus

Elektritõukerataste müügihind Hiinas jääb vahemikku 2000–10 000 jüaani. Euroopa rattarummuga elektritõukerataste hind jääb vahemikku 500–1700 eurot, keskpaigaldusega elektritõukerataste hind aga 2300–3300 eurot. Elektritõukerataste hind on palju kõrgem kui jalgratastel ja elektriautodel.

Mootor on elektrilise tõukeratta elektrisüsteemi põhikomponent. Elektriliste tõukerataste miniatuursuse, kerge kaalu, töö efektiivsuse ja välimuse usaldusväärsuse tõttu määratakse otseselt elektriliste tõukerataste jõudlus. Seetõttu peavad autotootjad mootorite arendust üldiselt kohandama vastavalt elektriliste tõukerataste vajadustele. Elektrimootorid moodustavad 10–30% elektriliste tõukerataste maksumusest.

Euroopas on elektritõukerataste järele suur nõudlus. Euroopa Jalgrattatööstuse Assotsiatsiooni andmetel kasvas elektritõukerataste müük Euroopa turul aastatel 2006–2018 98 000 ühikult 2,5 miljoni ühikuni. Aastane liitkasvumäär ulatus 31%-ni.

Ka Jaapani turg kasvab pidevalt. Jaapan oli esimene riik, mis hakkas elektritõukerattaid arendama, tootma ja müüma. 1980. aastatel arendati edukalt välja esimese põlvkonna elektritõukerattad. Jaapani mägise maastiku, konarlike teede ja tugeva vananemise tõttu on elektritõukerattad aga muutunud vajalikuks valikuks.

Kodumaine turg on alles lapsekingades. Tulevaseks kasvuks on veel märkimisväärset ruumi. Praegu on sellised ettevõtted nagu Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed ​​ja Eternal hakanud Hiinas elektritõukerattaid reklaamima.

Tööstusrobot

Tööstusrobotid on Hiinas peamiselt asendusturg ja nende ruum on üsna lai. Kuigi Hiina on maailma suurim tööstusrobotite rakenduste turg, on tööstusrobotite valdkonnas maailmakuulsad tootjad koondunud peamiselt arenenud riikidesse, mida esindavad Ameerika Ühendriigid, Jaapan, Saksamaa jne, näiteks ABB Rootsis, FANUC Jaapanis, Yaskawa Electric Corporation ja neli perekonda, mida esindab Kuka Saksamaal.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 5: Tööstusrobotite müük. (Andmeallikas: Rahvusvaheline Robootika Föderatsioon)

Rahvusvahelise Robootika Föderatsiooni andmetel oli tööstusrobotite ülemaailmne müük 2018. aastal 422 000 ühikut, millest 154 000 ühikut müüdi Hiinas, moodustades 36,5%. Lisaks suureneb tööstusrobotite tootmine Hiinas riikliku statistikabüroo andmetel järk-järgult, umbes 33 000 komplektilt 2015. aastal 187 000 komplektile 2018. aastal. Kasvutempo on kiire.

Lisaks on viimastel aastatel tänu valitsuse pidevale tööstustoetuse kehtestamisele ja kodumaiste ettevõtete pidevale läbimurdele pidevalt suurenenud kodumaiste tööstusrobotite lokaliseerimise määr. 2018. aasta esimesel poolel suurenes robotikerede müügi kodumaise osakaal 19,42%-lt 2015. aastal 28,48%-ni. Samal ajal on ka tööstusrobotite kogumüük Hiinas jätkanud kasvu.

Ventilaator

Ventilaatorite hulka kuuluvad: ventilaatorid, pliidikubude, föönide, kardinaventilaatorite, HVAC-ventilaatorite jms. Peamised tootmisahela järgmise etapi tootjad on Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss jne.

Kodumajapidamises kasutatavate ventilaatorite seisukohast on see väga suur turg ja kodumajapidamises kasutatavate ventilaatorite toodang Hiinas on väga suur. Riikliku statistikabüroo andmetel oli 2018. aastal Hiinas kodumajapidamises kasutatavate ventilaatorite toodang 180 miljonit ühikut. 2017. aasta detsembri kohta andmed puudusid, kuid 11 kuu andmed olid 160 miljonit ühikut. 2016. aastal oli see 160 miljonit ühikut ja hinnanguliselt oli 2019. aastal umbes 190 miljonit ühikut.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 6: Kodumajapidamises kasutatavate ventilaatorite tootmine Hiinas. (Andmeallikas: riiklik statistikaamet)

Praegu on Hiina peamistel väikeste kodumasinate tootjatel, nagu Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett jne, turul peamiselt harjadeta mootoritega tooteid. Nende hulgas on Emmettil suurim kogus ja Xiaomil madalaim hind.

Piiriüleste tootjate, näiteks Xiaomi, turuletulekuga on harjadeta mootorite konversioonimäär kodumajapidamises kasutatavate ventilaatorite valdkonnas hakanud kiirenema. Nüüd on kodumajapidamises kasutatavate ventilaatorite valdkonnas koht ka kodumaistel harjadeta mootorite tootjatel.

Lisaks kodumajapidamises kasutatavatele ventilaatoritele on olemas ka arvutite seadmete ventilaatorid. Tegelikult hakkasid seadmete termoventilaatorid juba aastaid tagasi harjadeta mootoritele üle minema. Selles valdkonnas on olemas etalonettevõte Ebm-papst, mille ventilaatoreid ja mootoreid kasutatakse laialdaselt paljudes tööstusharudes, nagu ventilatsioon, kliimaseadmed, külmutusseadmed, kodumasinad, küte ja autotööstus.

Praegu valmistavad paljud Hiina ettevõtted EBM-iga sarnaseid harjadeta arvutiventilaatoreid ja on hõivanud paljusid EBM-i turge.

Eriti kodumaiste laadimisjaamade populaarsuse kasvuga peaksid kodumaistel tootjatel olema suurepärased võimalused. Nüüd on riik lisanud laadimisjaama ka „Uue infrastruktuuri“ projekti, mis peaks sel aastal suurema arenduse läbi tegema.

Samuti on olemas sügavkülmiku jahutusventilaatorid. Tööstusstandardite ja riiklike energiatõhususe standardite mõjul on sügavkülmiku jahutusventilaatorid hakanud üle minema BLDC-mootoritele ja muundamise kiirus on suhteliselt kiire, mille tulemuseks on suhteliselt suur hulk tooteid. Eeldatakse, et 2022. aastaks asendatakse 60% sügavkülmiku jahutusmasinatest muutuva sagedusega mootoritega. Praegu on sügavkülmiku jahutusmasinate kodumaised tugitootjad koondunud peamiselt Jangtse jõe delta ja Pärlijõe delta piirkondadesse.

Ventilaatorite osas on olemas ka pliidikubu, mis on köögiseadmete oluline komponent. Kuid kulupõhjustel pole pliidikubu harjadeta mootoriga töötamise määr veel kõrge. Praegu maksab sagedusmuundamise skeem umbes 150 jüaani, kuid mitteharjadeta mootoriga skeemid saab valmis teha saja jüaaniga ja odavamad võivad maksta isegi umbes 30 jüaani.

Paljud uued ventilaatorid ja õhupuhastid kasutavad samuti harjadeta mootorilahendusi. Praegu kasutavad turul olevad väikesed tooted üldiselt Nedici välise rootoriga mootoreid, samas kui suured õhupuhastid kasutavad üldiselt EBM-ventilaatoreid.

Lisaks on olemas õhuringlusventilaator, mida on toodetud juba kaks aastat ja mille praegune väärtus on suhteliselt kõrge. Üldiselt maksab valmistoode 781 ühikut ja on ka mõned kallimad variandid, mille hinnad jäävad vahemikku 2000–3000 ühikut.

 

Kompressor

Kuna külmkapi kompressori kiirus määrab külmkapi sisetemperatuuri, saab muutuva sagedusega külmkapi kompressori kiirust temperatuuri põhjal muuta, mis võimaldab külmikul vastavalt hetketemperatuurile kohanduda ja külmkapis paremini ühtlast temperatuuri hoida. Sel viisil on toidu säilivus parem. Enamik muutuva sagedusega külmkapi kompressoreid valib BLDC-mootorid, mis tagavad suurema efektiivsuse, madalama müra ja pikema tööea.

https://www.yeaphi.com/yeaphi-servo-motor-with-drive-1kw1-2kw-48v-72v-3600-3800rpm-driving-train-including-driving-motor-gearbox-and-brake-for-zero-turn-mower-and-lv-tractor-product/

Joonis 7: Külmikute ja muudetava sagedusega külmikute müük Hiinas. (Andmeallikas: riiklik statistikaamet)

Varem domineerisid selles valdkonnas Jaapani, Korea ja Taiwani tootjate tooted, kuid pärast 2010. aastat on kodumaised tootjad kiiresti alustanud. Väidetavalt on ühe Shanghai tootja aastane tarnemaht ligi 30 miljonit ühikut.

Kodumaiste pooljuhtide tootjate edusammudega, olgu selleks siis peamised MCU tootjad, eel-ajamiga väravadraiverid või võimsus-MOSFETid, saavad kodumaised tootjad põhimõtteliselt pakkuda.

Samuti on olemas kliimaseadmete kompressor. Praegu on muutuva sagedusega kliimaseadmed laialdaselt aktsepteeritud ja muutuva sagedusega kliimaseadmetest on saanud trend. Kliimaseadmete tootmine Hiinas on samuti üsna suur. Riikliku statistikabüroo andmetel oli kliimaseadmete mootorite tootmine 2018. aastal 360 miljonit ühikut ja kliimaseadmete jaoks mõeldud BLDC-mootorite tootmine umbes 96 miljonit ühikut. Lisaks suureneb kliimaseadmete jaoks mõeldud BLDC-mootorite tootmine põhimõtteliselt igal aastal.

Elektrilised tööriistad

Elektrilised tööriistad on ühed enimkasutatavad riistvara ja elektromehaanilised tooted. Tänu oma kergele konstruktsioonile, mugavale kaasaskantavuse, kõrge tootmistõhususe ja madala energiatarbimise tõttu kasutatakse neid laialdaselt puurimis-, lõikamis- ja lihvimisprotsessides erinevates rakendusvaldkondades, nagu ehitus, dekoreerimine, puidutöötlus, metallitöötlus ja muud töötlevad tööstusharud.

Tehnoloogia pideva arengu ja isetegemise kontseptsiooni järkjärgulise omaksvõtmisega laieneb pidevalt ka elektriliste tööriistade rakendusala. Paljud traditsioonilised käsitsi tehtavad tööriistaoperatsioonid hakkavad asendama elektrilisi tööriistu ning elektrilised tööriistad laienevad ka tööstuslikest rakendustest pereellu. Nõudlus elektriliste tööriistade järele kasvab aasta-aastalt.

Harjadeta elektritööriistad on tegelikult juba ammu turule tulnud. 2010. aastal tutvustasid mõned välismaised kaubamärgid harjadeta mootoriga elektritööriistu. Liitiumioonaku tehnoloogia küpsusega on hinnad muutunud taskukohasemaks ja käeshoitavate tööriistade suurus suureneb aasta-aastalt. Nüüd saab neid jagada võrdselt pistikupesas olevate tööriistadega.

Statistika kohaselt on kodumajapidamises kasutatavad elektrilised mutrivõtmed olnud põhimõtteliselt harjadeta, samas kui elektrilised puurid, kõrgepingetööriistad ja aiatööriistad pole veel täielikult harjadeta olnud, kuid ka need on ümberkujundamise protsessis.

See on peamiselt tingitud harjadeta mootorite energiasäästlikkusest ja suurest efektiivsusest, mis võimaldab käeshoitavatel elektritööriistadel pikemat aega töötada. Tänapäeval on paljud rahvusvahelised ja kodumaised tootjad investeerinud tootearendusse palju ressursse, näiteks Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita jne.

Praegu on elektritööriistade areng Hiinas samuti väga kiire, eriti Jiangsu ja Zhejiangi piirkondades, kuhu on koondunud palju elektritööriistade tootjaid. Viimastel aastatel on harjadeta mootori juhtimislahenduste hind Jiangsu ja Zhejiangi piirkondades kiiresti langenud ning paljud tootjad on algatanud hinnasõjad. Väidetavalt maksab harjadeta mootori juhtimislahendus elektritööriistale vaid umbes 6–7 jüaani ja mõned isegi vaid 4–5 jüaani.

 

Pump

Veepumbad on suhteliselt traditsiooniline tööstusharu, millel on lai valik tüüpe ja lahendusi. Isegi sama võimsusega ajamiplaatide puhul on turul saadaval mitmesuguseid tüüpe, mille hinnad jäävad vahemikku alla kahe jüaani kuni neljakümne ja viiekümne jüaanini.

Veepumpade rakendustes kasutatakse keskmise ja suure võimsuse jaoks peamiselt kolmefaasilisi asünkroonmootoreid, samas kui vahelduvvoolu bipolaarpumpasid kasutatakse peamiselt väikeste ja mikroveepumpade jaoks. Praegune põhjapoolne küttesüsteemi renoveerimine on hea võimalus tehnoloogiliseks innovatsiooniks pumbalahendustes.

Kasvõi ainult tehnilisest vaatenurgast sobivad harjadeta mootorid pumpade valdkonnas kasutamiseks paremini, kuna neil on teatud eelised mahu, võimsustiheduse ja isegi hinna osas. 

Isiklik tervishoid

Isikliku tervishoiu osas on kaks esinduslikku toodet, üks on Dysoni populaarne internetitoode õhukanal ja teine ​​on fassaadipüstol.

Sellest ajast peale, kui Dyson turule tõi kiirete digitaalmootoritega tuulekanalite toote, on see andnud hoogu kogu tuulekanalite turule.

Jingfeng Mingyuani Qian Zhicuni varasema tutvustuse kohaselt on kodumaiste tuuletunneli skeemide puhul praegu kolm peamist suunda: üks põhineb Dysonil kui etalonil, kasutades ülikiire harjadeta mootori skeemi, mille üldine kiirus on umbes 100 000 pööret minutis, kõrgeim on 160 000 pööret minutis; teine ​​võimalus on U-mootori asendamine, mille kiirus on sarnane U-mootori omaga, kuid millel on kerge kaal ja kõrge õhurõhk; kolmas on välise rootori kõrgepingeskeem, kus mootor jäljendab peamiselt Nedici skeemi.

Praegu ei kopeerita kodumaiseid imitatsioontooteid lihtsalt minevikus, vaid on põhimõtteliselt saavutanud patentide vältimise ja teinud teatud uuendusi.

Fassaadipüstolite tarnemaht on viimastel aastatel järsult kasvanud. Väidetavalt on jõusaalitreenerid ja spordihuvilised nüüd varustatud fassiapüstolitega. Fassiapüstol kasutab vibratsiooni mehaanilisi põhimõtteid, et edastada vibratsioon süvafassialihastele, saavutades fassaadi lõdvestamise ja lihaspingete vähendamise efekti. Mõned inimesed kasutavad fassiapüstolit lõõgastusvahendina pärast treeningut.

Kuid ka fassaadipüstolis on vesi nüüd väga sügav. Kuigi välimus näeb sarnane välja, jäävad hinnad vahemikku üle 100 jüaani kuni üle 3000 jüaani. Fassaadipüstolis kasutatava BLDC mootori juhtplaadi turuhind on nüüd langenud 8 x jüaanini ja ilmunud on isegi umbes 6 jüaani maksv juhtplaat. Fassaadipüstoli hind on kiiresti langenud.

Räägitakse, et üks autotootja oli pankrotti minemas, kuid fastsiaalse püstolitoote abil ärkas see kohe ellu. Ja see oli üsna toitev.

Loomulikult on lisaks neile kahele tootele trendiks ka harjadeta mootorid sellistes toodetes nagu poistele mõeldud pardlid ja tüdrukutele mõeldud ilumasinad.

Kokkuvõte

Üldiselt on BLDC-mootorid alles lapsekingades ja nende rakendused õitsevad. Lisaks siin mainitutele on neid veel palju, näiteks teenindusrobotid, AGV-d, pühkimisrobotid, seinakaitsjad, fritüürid, nõudepesumasinad jne. Tegelikult on meie elus palju kohti, kus me kasutame elektrimootoreid, ja tulevikus on veel palju rakendusi, mida me uurime.


Postituse aeg: 15. juuli 2023