Vibratsioonpüsimagnetitega sünkroonmootoridtuleneb peamiselt kolmest aspektist: aerodünaamiline müra, mehaaniline vibratsioon ja elektromagnetiline vibratsioon. Aerodünaamiline müra on põhjustatud õhurõhu kiiretest muutustest mootori sees ning hõõrdumisest gaasi ja mootori konstruktsiooni vahel. Mehaaniline vibratsioon on põhjustatud laagrite perioodilisest elastsest deformatsioonist, geomeetrilistest defektidest ja rootori võlli tasakaalustamatusest. Elektromagnetilist vibratsiooni põhjustab elektromagnetiline ergutus ja õhupilu magnetväli mõjub staatori südamikule, põhjustades staatori radiaalset deformatsiooni, mis kandub edasi mootori korpusele ja kiirgab müra. Kuigi õhupilu magnetvälja tangentsiaalne komponent on väike, võib see põhjustada pöördemomendi pulsatsiooni ja mootori vibratsiooni. Käivitamiselpüsimagnetitega sünkroonmootorid, elektromagnetiline ergutus on peamine vibratsiooni allikas.
Projekteerimise algfaasispüsimagnetitega sünkroonmootorid, luues vibratsioonireaktsiooni mudeli, analüüsides elektromagnetilise ergastuse omadusi ja konstruktsiooni dünaamilisi omadusi, ennustades ja hinnates vibratsioonimüra taset ning optimeerides konstruktsiooni vibratsiooni jaoks, saab vibratsioonimüra vähendada, mootori jõudlust parandada, ja arendustsüklit saab lühendada.
Praeguse uurimistöö võib kokku võtta kolme aspekti:
1. Elektromagnetilise ergastuse uurimine: elektromagnetiline ergastus on vibratsiooni peamine põhjus ja uuringud on kestnud juba aastaid. Varased uuringud hõlmasid elektromagnetiliste jõudude jaotuse arvutamist mootorites ja radiaaljõudude analüütiliste valemite tuletamist. Viimastel aastatel on laialdaselt kasutatud lõplike elementide simulatsioonimeetodeid ja numbrilist analüüsi ning kodu- ja välismaised teadlased on uurinud erinevate pooluste pilude konfiguratsioonide mõju püsimagnetitega sünkroonmootorite pöördemomendile.
2. Struktuuri modaalomaduste uurimine: konstruktsiooni modaalsed omadused on tihedalt seotud selle vibratsioonireaktsiooniga, eriti kui ergastussagedus on lähedane konstruktsiooni omasagedusele, tekib resonants. Kodu- ja välismaised teadlased on katsete ja simulatsioonide abil uurinud mootori staatorisüsteemide struktuuriomadusi, sealhulgas modaalsagedusi mõjutavaid tegureid, nagu materjalid, elastsusmoodul ja konstruktsiooniparameetrid.
3. Vibratsioonireaktsiooni uurimine elektromagnetilise ergastuse korral: Mootori vibratsioonireaktsiooni põhjustab staatori hammastele mõjuv elektromagnetiline ergutus. Teadlased analüüsisid elektromagnetjõu ajaruumilist jaotust, laadisid elektromagnetilise ergastuse mootori staatori struktuurile ning said vibratsioonireaktsiooni numbrilised arvutused ja katsetulemused. Teadlased uurisid ka kesta materjali summutusteguri mõju vibratsioonireaktsioonile.
Postitusaeg: 06.03.2024
