Ettevõtte tehnoloogia

PÕHITEHNOLOOGIA

• Püsimagnetmootori Halli mooduli struktuur

  01

  Tehniline tutvustus

  Leiutis käsitleb püsimagnetmootori Halli komponentstruktuuri, mis sisaldab mootori kesta, trükkplaati ja Halli komponenti; Mootori korpuse põhja keskele on paigutatud ülaosa ning kinnituskamber on moodustatud ülaosa välisseina ja mootorikorpuse sisemise osa vahele; Paigalduskambrisse paigaldatakse trükkplaat ja trükkplaadile Hall element. Kasulik mudel võib takistada Halli trükkplaadi ja Halli elementide mahakukkumist, ühendades ja kinnitades Halli trükkplaadi kruvide abil mootori korpuse põhjapinnale.

  Kasutusala

  Rakendatakse püsimagnetmootoritele ja muudele elektrimootoritele.

• Magnetenergia taseme üleminekul põhinev vee elektrolüüsi teel vesiniku tootmise süsteem ja meetod

  02

  Tehniline tutvustus

  Leiutis võtab uuenduslikult kasutusele magnetilise energiataseme ülemineku režiimi ja paneb elektrolüüdis oleva vesiniku prootoni läbima magnetilise energiataseme ülemineku, tugevdades magnetvälja, et parandada elektrolüüdi aktiivsust, et lahendada probleem, et eelnev tehniline skeem on vesiniku tootmise energiatõhusust on raske parandada ja mõju on ebastabiilne. Samal ajal ei pea leiutis tegema suuri muudatusi olemasoleva elektrolüütilise vee vesiniku tootmisseadmete elektrolüütilise elemendi sisestruktuuris ning paigutus on mugav ja kiire ning suure kasutuspotentsiaaliga.

  Kasutusala

  Kasutatakse elektrolüütilise elemendi, vesiniku separaatori, hapnikuseparaatori, soojusvaheti, tsirkulatsiooniseadme, kondensaatori, gaasi-vedeliku separaatori ja magnetilise energia taseme ülemineku seadme jaoks.

• Skeemistruktuur elektrisõidukite liigse energia tagasisidepinge reguleerimiseks

  03

  Tehniline tutvustus

  Kasulik mudel käsitleb elektrisõiduki ülemäärase energiatagasisidepinge reguleerimiseks mõeldud ahela struktuuri, mis koosneb toiteahelast, komparaatorist IC2, trioodist Q1, trioodist Q3, MOS-torust Q2 ja dioodist D1; Dioodi D1 anood on ühendatud akuploki BT positiivse poolusega, dioodi D1 katood on ühendatud mootori ajami kontrolleri positiivse poolusega ja aku BT negatiivne poolus on ühendatud mootori ajami kontrolleri negatiivse poolusega. ; Mootori U-, V- ja W-faas on vastavalt ühendatud mootori ajami kontrolleri vastavate portidega. Seadet saab kasutada täiendava funktsionaalse moodulina, mida saab paigaldada olemasolevatesse elektrisõidukitesse, et pikendada akuploki BT ja ajamikontrolleri kasutusiga ning tagada akupaketi BT ja ajamikontrolleri ohutus.

  Kasutusala

  Rakendatakse elektrisõidukitele.